Por qué tu reloj automático se para por la noche: Soluciones de reserva de marcha

Respuesta rápida

Un reloj automático se para por la noche cuando el muelle real se queda sin energía almacenada, normalmente porque no ha recibido suficiente movimiento durante el día o no se le ha dado cuerda completa antes de quitárselo. Gire la corona 20 a 30 vueltas completas, llévelo puesto durante un día activo y compruebe si aguanta toda la noche. Si sigue parándose, probablemente necesite revisión.

Cómo funciona realmente la reserva de marcha

En el interior de todo reloj automático hay un muelle real que almacena energía. Un rotor, impulsado por el movimiento natural de tu muñeca, da cuerda a ese muelle mientras te mueves. La cantidad de energía que el muelle puede contener es la reserva de marcha, y se mide en horas. Cuando la reserva se agota, el reloj se para, y normalmente lo hará durante la noche porque es cuando el reloj permanece más tiempo inmóvil.

La mayoría de los relojes automáticos funcionan entre 38 y 42 horas con una cuerda completa, aunque algunos movimientos alcanzan 50 o 70 horas. Si tu reloj tiene una reserva de marcha de 40 horas y lo usas ocho horas al día en un escritorio, es posible que el rotor no gire lo suficiente para reponer lo que el reloj consume durante la noche. El resultado es un reloj que funciona bien en la muñeca pero se para por la mañana.

Un punto de confusión habitual es la diferencia entre un reloj que se para y un reloj que pierde tiempo. Si tu reloj automático pierde unos segundos al día pero sigue funcionando, es un problema de marcha. Si se para por completo, es un problema de reserva de marcha. Ambos problemas tienen soluciones distintas.

Cuerda manual vs. automático: ¿qué cambia?

Un reloj de cuerda manual solo obtiene energía cuando giras la corona. Un reloj automático obtiene energía tanto del rotor como de la corona, por lo que puedes darle cuerda a mano. Eso significa que puedes tratar un automático como un manual cuando lo necesites: dale cuerda completa antes de acostarte y debería funcionar toda la noche incluso si no estás activo.

El inconveniente es que dar cuerda manualmente a un automático es un complemento, no un sustituto de llevarlo puesto. Si le das cuerda cada noche y nunca te pones el reloj, los lubricantes del movimiento no se distribuyen como lo hacen durante el funcionamiento normal, y el reloj puede seguir dando una hora imprecisa. Llévalo cuando puedas, y dale cuerda cuando no puedas.

Otra diferencia: los relojes de cuerda manual suelen tener una sensación de cuerda más suave y directa, mientras que los automáticos pueden sentirse ligeramente granulados porque se da cuerda contra el rotor. Ambos son normales. Si de repente la cuerda se siente rígida o áspera, deténgase y haga que un relojero la revise.

Una prueba sencilla que puedes hacer esta noche

Antes de asumir lo peor, realiza una prueba controlada. Dale cuerda al reloj de 20 a 30 vueltas completas, ajústalo a la hora correcta y déjalo boca arriba en tu mesita de noche. Anota la hora. Por la mañana, comprueba si sigue funcionando y cuánto se ha desviado. Si funcionó toda la noche y solo perdió unos segundos, el movimiento está sano y el problema es tu nivel de actividad diaria.

Si se detiene, déle cuerda completa de nuevo y úsela durante un día normal; luego repita la prueba nocturna sin añadir más cuerda. Esto le indica si el movimiento natural de su muñeca es suficiente para mantener la reserva de marcha al máximo. Si el reloj se para después de un día normal pero sobrevive tras una cuerda manual completa, ha confirmado un problema de baja actividad, no un fallo mecánico.

Repite la prueba dos o tres veces. Una mala noche aislada puede deberse a dejar el reloj en una habitación fría o colocarlo en una posición que fuerce el movimiento. Un patrón que se repite varias noches son datos reales.

Cuando el problema no es la reserva de marcha

Si un reloj completamente cuerda se para en pocas horas, o incluso se para mientras lo llevas puesto, la reserva de marcha no es la culpable. Eso apunta a un problema mecánico, como un muelle real roto, un rotor suelto o un movimiento que necesita limpieza y lubricación. Los relojes automáticos suelen necesitar servicio cada cinco o siete años, y un reloj que se para de repente de la noche a la mañana después de años de funcionamiento fiable es una señal clásica de que necesita revisión. vence.

Otra posibilidad es el magnetismo. Un reloj que ha estado cerca de un teléfono, tableta o cierre magnético puede adelantarse, retrasarse o detenerse de forma impredecible. Un relojero puede desmagnetizarlo en segundos, y merece la pena descartarlo antes de autorizar un servicio completo.

Por último, comprueba lo obvio. Un reloj que se para durante la noche puede ser simplemente un reloj que te quitaste a las 6 de la tarde y te pusiste a las 9 de la mañana. Eso son 15 horas de reposo, lo que está dentro de una reserva de marcha saludable. Pero si te lo quitas el viernes por la noche y esperas que funcione hasta el lunes, una reserva de 40 horas no será suficiente. Es un comportamiento normal, no un defecto.

Consejos de cuerda que protegen el movimiento

Dale cuerda a tu reloj aproximadamente a la misma hora cada día, idealmente por la mañana antes de ponértelo. Esto proporciona al muelle real una carga completa para el día y reduce la posibilidad de que se pare durante la noche. Gira la corona lenta y constantemente. Sentirás cómo aumenta la resistencia a medida que el muelle se tensa, y debes parar cuando notes que está completamente cargado, sin forzarlo.

Nunca dé cuerda a un reloj mientras lo lleva puesto si la corona es de tipo roscado. Desenrosque primero la corona, dé cuerda y luego vuelva a enroscarla para mantener la resistencia al agua. En un reloj de buceo, ese sello es importante. Si no está seguro de cuántas vueltas dar, 20 a 30 vueltas es un objetivo seguro para la mayoría de los automáticos, y no puede dar cuerda en exceso fácilmente a un automático moderno porque el muelle real resbala cuando está lleno.

Si alternas entre varios relojes, considera un enrollador para los que menos uses. Los mantiene en marcha y listos, aunque añade desgaste. Para un reloj que uses semanalmente, darle cuerda a mano antes de cada uso es más sencillo y suave.

Diagnostique su parada nocturna

• Se detiene después de un día completo de uso, pero funciona toda la noche tras el remontaje manual. El movimiento diario de tu muñeca no es suficiente para mantener la cuerda del muelle real. Añade de 20 a 30 giros de corona cada mañana antes de ponerte el reloj. Reparación de baja actividad, no necesita servicio.
• Se detiene en pocas horas incluso después de un viento fuerte. El muelle real puede estar roto, el rotor puede estar suelto o el movimiento necesita limpieza y lubricación. Deje de darle cuerda repetidamente y llévelo a un relojero. Reserve una evaluación del servicio.
• Funciona rápido o lento y a veces se para, especialmente después de estar cerca de aparatos electrónicos: El magnetismo puede provocar un comportamiento errático. Pida a un relojero que desmagnetice el reloj antes de autorizar un servicio completo. Descarta primero el magnetismo.
• Funciona perfectamente toda la semana, pero se para después de un fin de semana fuera de la muñeca: Una reserva de marcha de 40 horas no puede cubrir 60 horas en la mesita de noche. Esto es normal. Dale cuerda antes de volver a usarlo o utiliza un enrollador de relojes. No requiere reparación.

Productos que se ajustan a esta rutina

• Steel Torsk GMT 39 - Meteorito natural: El Steel Torsk GMT 39 - Natural Meteorite utiliza el movimiento automático True GMT Miyota 9075. Un movimiento True GMT real rastrea una segunda zona horaria, por lo que cuando le das cuerda después de una noche de descanso, puedes restablecer tanto la hora local como la manecilla GMT sin tener que adivinar.
• TORSK-DIVER DE ACERO - CAMDEN NARANJA: STEEL TORSK-DIVER - CAMDEN ORANGE es una edición limitada de 423 piezas con una caja de acero cepillado de grado quirúrgico. Un reloj de buceo numerado es el tipo de pieza que quieres que funcione de forma fiable, por lo que un hábito constante de cuerda protege tanto su funcionamiento como su valor a largo plazo.
• Correa de cuero marrón vintage TORSK-DIVER (larga): La correa de cuero marrón vintage TORSK-DIVER (larga) tiene pasadores de liberación rápida integrados y un forro de cuero resistente al sudor. Los pasadores de liberación rápida permiten cambiar las correas sin herramientas, lo que facilita pasar de una correa de cuero para la oficina a una correa de buceo para el fin de semana sin tocar la caja.